Son las motocicletas principales medios para cometer delitos en Puebla

PUEBLA, Pue., 10 de octubre del 2025.- El uso de motocicletas vinculadas a la violencia atraviesa una nueva fase, en Puebla.

Mientras los homicidios dolosos mantienen niveles elevados y los robos con violencia repuntan, las autoridades reconocen que estas unidades se han convertido en uno de los principales medios para delinquir y escapar de la justicia.

Durante 2024 y el primer semestre de 2025, según cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), las carpetas de investigación por robo de motocicletas crecieron más de 40 por ciento.

En lo que va de 2025, la Fiscalía General del Estado (FGE) ha contabilizado mil 897 denuncias por robo de moto, en comparación a la mil 352 del mismo periodo, pero del 2024. Más de la mitad ocurrieron con violencia.

Las motocicletas se han convertido en herramienta de los grupos delictivos para cometer asaltos y homicidios, sobre todo en la zona metropolitana de Puebla y municipios conurbados.

Autoridades estatales admiten que el estado ocupa el segundo lugar nacional en homicidios perpetrados desde motocicletas.

Aunque el homicidio doloso muestra una ligera baja del 7 por ciento respecto a 2024, los ataques con arma de fuego y las ejecuciones rápidas realizadas desde estos vehículos son cada vez más comunes.

En varios casos, según lo documentado en diversos reportes consultados por Quadratín Puebla, las cámaras de seguridad han captado a los agresores huyendo en motocicletas, lo que complica su identificación.

En contraste con los delitos, la inseguridad vial también refleja el aumento de motocicletas circulando en el estado.

De acuerdo con datos del INEGI, entre 2020 y 2024 los accidentes que involucraron motociclistas aumentaron más de 150 por ciento al pasar de 580 a mil 461 choques anuales.

Tan solo en 2023, se verificó, Puebla registró 13 mill 423 accidentes de tránsito, con 282 personas fallecidas, muchas de ellas conductores o pasajeros de moto.

Las estadísticas de defunciones de 2023 muestran además que 85 motociclistas murieron en accidentes de transporte, cifra que representa casi una de cada ocho muertes viales en la entidad.

Los grupos de edad más afectados son los jóvenes entre 20 y 39 años, según los patrones nacionales del INEGI.

En 2024, los accidentes mortales continuaron, con al menos 239 siniestros fatales en todo el estado.

El incremento de víctimas no sólo se traduce en muertes porque, según cifras de la estrategia nacional Misión Cero, Puebla acumula más de 85 mil ingresos hospitalarios por siniestros de tránsito en la última década, con un número indeterminado de lesionados que enfrentan secuelas permanentes o invalidez.

Sin embargo, el gobierno estatal no ha publicado aún cifras oficiales sobre lesiones discapacitantes derivadas de accidentes de motocicleta.

A la par, el uso de motocicletas por parte de grupos criminales se ha vuelto un patrón constante en delitos de alto impacto, como asaltos a transeúntes y ejecuciones rápidas.

De acuerdo con reportes de la FGE, varios municipios —entre ellos la capital, Amozoc, San Martín Texmelucan y Tehuacán— concentran la mayoría de los casos.